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Ich habe seit dem Radwechsel folgende Probleme:
Reifendruckkontrollleuchte an - logisch
Beim lenken ab Tempo 50 hab ich eine Art Rattern.
Aber weniger über das Lenkrad, sondern eher über die Karosserie.
Räder haben genug Luft und die Bolzen sind angezogen.
Was kann das sein?
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nicht richtig gewuchtet oder die falschen radbolzen.... hatte ich beides schonmal und beides mal ein vibrieren/rattern der karosserie bedeutet.
du weißt, dass zubehörfelgen andere radbolzen haben als die oem felgen? kegelbund vs. kugelbund
was ich auch schonmal hatte war, dass die reifen/felgen nicht richtig gewuchtet waren und dadurch zwischen 50 und 90 kmh ein vibrieren aufgetreten ist. frisch wuchten lassen und alles war gut.
gruß
jowokeller
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Danke für die Info.
Flasche Wucht denke ich weniger, weil ich kein vibrieren im Lendrad spüre.
Ich tippe auf zu kurze Schrauben.
Kann das von zu kurzen Schrauben kommen?
Kann das bei sehr vorsichtiger Fahrt zu Schäden am Auto führen?
MOrgen früh werden die Räder erstmal runtergemacht und genau geschaut...
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könnte mir auch gut vorstellen das wie beschrieben die steigung der radbolzen nicht stimmt ... kumpel hatte wegen sowas nen böses schlagen in den kurven ...
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So endlich wieder daheim vom arbeiten...
Heute morgen war ich mal 2 Stunden beim Reifenmann.
Um 8Uhr bei denen auf dem Hof gestanden und als erstes mit dem Chef eine Probefahrt gemacht.
Anschließend haben wir sofort losgelegt.
Zuerst auch die Annahmebühne und versucht mein Auto hochzuheben.
Toll ... vorne nicht druntergekommen ...
Also auf die nächste Bühne, bei welcher die Arme ein bisschen tiefer sind.
Und immernoch nicht druntergekommen. Also die Vorderräder auf 2 Hölzer gerollt und passt.
Endlich das Auto oben ...
Räder runter und nochmal geschaut, ob sie richtig gewuchtet sind. Was sie dann auch waren.
Zentrierung war auch verbaut.
Anschließend das komplette Fahrwerk, Stabi, Antriebswelle und co gecheckt. Auch da nichts unauffälliges.
Also Räder wieder drauf und mit den längeren Bolzen festgeschraubt.
Auf zu Probefahrt und ... wieder das fucking rattern.
Also wieder zurück zum Reifenmann.
Anschließend hab ich mit einem Leihwagen meine Tallas geholt und wir haben die montiert. Wieder auf die Probefahrt und welch ein Wunder ... alles super.
Da ich zu dem Zeitpunkt seit 2 Stunden bei der Arbeit sein sollte habe wir uns geeinigt, dass sie die Räder an einem anderen Fahrzeug einzeln prüfen und sich melden.
Heut mittag dann der Anruf ... bei einem Reifen ist das Profil leicht "uneben" und dadurch entstehen die Geräusche und vibrationen. Also haben die einen neuen Reifen bestellt und wird getauscht.
Wäre ja zu einfach und langweilig, wenn alles ohne Probleme läuft ...
Krass, da muss man auch erstmal drauf kommen!