HG-Motorsport HD Pumpen Upgrade

[Phil]

Hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht zu dem so hoch angepriesenen HG-Motorsport Pumpen Upgrade.

Erstmal vorweg, trotz der vielen positiven erfahrungen mit dem Autotech Pumpen Upgrade habe ich mich dazu entschieden das von HG-Motorsport zu kaufen, folgende Gründe waren ausschlaggebend:
1. Deutsche Herstellung (kein USA Produkt was vermutlich in China gefertigt wird)
2. Sofort verfügbar
3. Laut Foren leiser wie die original Pumpe als auch die Autotech Umrüstung

Die Lieferung war am zweiten tag nach bestellung auch schon da.
Ich habe das ganze dann ausgepackt und folgendes vorgefunden... werde das hier nicht weiter kommentieren, es kann sich jeder selbst ein Bild des hochlegierten Deutschen Stahls und der Verpackung machen.
Nur noch soviel, HG-Motorsport äussert sich dazu nicht ausser das ich mein Geld zurück bekomme wenn ich das Kit zurück schicke.
Dies werde ich natürlich machen und meine meinung dort Kund tun wo ich es für richtig halte.







HG-Motorsport Artikelbeschreibung:
Link: https://www.hg-motorsport.de/shop/produc...0de304ac62

Neben den Messergebnissen konnten wir folgende subjektive Feststellungen machen:
-Laufgeräusch der Pumpe harmonischer
-subjektiv deutlich besseres Ansprechverhalten im gesamten Drehzahlbereich
-TFSI-typisches Klackern weniger laut

Diese Pumpe garantiert einen gleichmäßigen Druck über das gesamte Drehzahlband ohne Einbrüche. Das ist der Hauptvorteil der Pumpe, nicht wie gerne propagiert das im mittleren Drehzahlbereich mehr Leistung generiert werden kann, das würde auch mit einer perfekten Serienpumpe gehen. Nur sind dort leider die Toleranzen recht hoch.

• Das Material des Kolbens von der Konkurrenz ist ein chinesischer Stahl, wir verwenden einen deutschen Hochlegierten Werkzeugstahl. Dieser Werkstoff wird von uns für höchstbelastete Motorenteile für die Fomel-1 verwendet und sich dort z.B. als bester Werkstoff für die Tassenstößel im Ferrari erwiesen. Auch diese Tassenstößel müssen eine enorme Verschleißfestigkeit aufweisen und wurden wie auch der Kolben dieser Benzinpumpe mit einer Multilayer Beschichtung versehen die in einem PVD Niedrigtemperaturverfahren aufgebracht wurde.
• Das Material der Zylinderbuchse der Konkurrenz ist ein Einsatzstahl der gehärtet wurde, wir verwenden auch hierfür eine besondere Legierung mit hohem Chrom und Nickel-Anteil, dieser Werkstoff hat sich besonders in Verbindung mit einer Oberflächennitrierung als extrem Verschleißarm bewährt und versteht sich bestens mit der PVD-Beschichtung des Kolbens.
• Die von uns festgelegten Toleranzen zwischen Kolben und Zylinderbuchse sind so eng gehalten das der Wirkungsgrad der Pumpe nicht besser sein könnte, denn wenn nur ein paar Tausendstel-Millimeter zuviel Spiel zwischen Kolben und Zylinderbuchse vorhanden ist, nimmt der Wirkungsgrad erheblich ab. Unsere Zylinderbuchsen werden aus diesem Grund nach dem Nitrieren auch noch einmal auf die notwendige enge Toleranz gehont! Unser Kolben wird vor der PVD-Beschichtung geschliffen und feinst geläppt.

All diese notwendigen Arbeitsgänge führen zu einem Produkt von höchster Qualität, leider ist es nicht immer von anderen Herstellern, die sich nicht so viel Mühe geben zu unterscheiden.