25.12.2011, 16:09
Nachdem jetzt auch endlich das Gateway weiß, dass eine Standheizung verbaut ist funktioniert nun endlich die Sofortheizen Taste am Klimabediengerät 
Das war insgesamt aber eine echt schwere Geburt. Also, wie schon beschrieben, Antriebswelle und Hosenrohr ab damit das Scheissteil von Wasserrohr hinter den Motor passt...
Wischwasserbehälter ausm Eos sieht nett aus ist aber total im Weg. Ich habe fast diesen gesamten oberen Bereich des Behälters einschmelzen müssen damit das gepasst hat. Hinten eindellen damit das weiter Richtung Heck geht war nicht drin, das hat irgendwo anders schon gehakt. Da ich die Soße obendrauf nicht richtig dicht geschweißt bekommen hab haben wir das ganze Ding dick mit Scheibenkleber eingesaut - das Hält einigermaßen, Auffüllen bis obenhin darf ich trotzdem nicht :S
Da ich die SRA verbaut habe musste auch der Kabelbaum für die Spritzwasserpumpe aufgetrennt und neu verlegt werden.
Positiv war, dass die Wasserschlauchlängen zum Wasserrohr hin passend waren.
Ansaugschalldämpfer wurde per Flexschlauch verlegt und am Träger befestigt damit kein Wasser/Schnee eingesaugt werden kann.
Die Klickbuchse an der STH für Benzin ist abgebrochen womit mein toller in der Firma gedrehter Stecker nutzlos war. Ein Stück vom Halter der STH wollte den Blinker rausdrücken, wurde aber abgeflext
Über den Hella-Guttmann Tester konnten wir eine Stellglieddiagnose durchführen bis wir nicht mehr ins Steuergerät kamen. Nach einiger Zeit wurde klar, dass die Glühkerze die 10A Sicherung gekillt hat - Vielen Dank VW, euer (Eos-)Schaltplan ist Scheisse!
Nachdem ich anderthalb Wochen auf eine Batterie für die Fernbedienung gewartet habe ging die STH nach 3 Startversuchen erstmal in die Verriegelung. Super, das einzige Teil das gebraucht war tut es nicht :|
Wenigstens konnten wir über V55-Diagnose den Kühlkreislauf wieder entlüften.
Um mit der Standheizung weiterzukommen hab ich ein KKL-Kabel bestellt und bin mit der ThermoTest ran nur um Festzustellen, dass die Standheizung bereits beim ersten Versuch sofort ansprung. Es fehlten bei den 3 Versuchen also vielleicht 20s :wall Naja so konnte ich wenigstens einen Blick auf die Widerstandswerte usw werfen, sieht alles gut aus 8-) STH ist ca 80h gelaufen.
Die Funkweiche von VW funktioniert auch, die Telestart hängt zusammen mit der Premium-FSE an der Haifischflosse. CAN für die STH und Strom für die Telestart waren dann auch nicht weit. Teilweise beeindruckende Reichweite, hängt aber echt stark von der Umgebung ab.
Jedenfalls reicht die T91 zum starten aus, die CAN Telegramme an das KlimaSTG werden aber nicht weitergereicht - Wasser wird also Warm aber das Gebläse geht nicht an.
Da ich noch auf die Möglichkeit gewartet hab mit VCDS das eine Bit zu setzen lief die Standheizung also erstmal nur per Funk über die T91 - Das sorgte wenigstens für schnell warme Luft sobald das Gebläse lief.
Interessanterweise taucht der MFA Punkt "Standheizung" auch ohne Verbaut-Bit auf, reicht wohl wenn das STH-STG am CAN hängt und Strom kriegt.
Am Donnerstag ist dann endlich das Kabel gekommen und nach dem Löschen von gefühlten 200 Unterspannung Fehlercodes ist die Standheizung nun offiziell Verbaut. Zündung aus = Lüftung an :thumbsup:
Wunder der Technik... nach dem ganzen Ärger konnte Weihnachten nun entspannt im Warmen Innenraum des Autos beginnen ^^
Mir ist jetzt nur zum dritten mal innerhalb von 2 Wochen das Standlicht vorne Links durchgebrannt.... Versteh ich nicht so ganz... Überlege jetzt LEDs für das Standlicht zu kaufen, die Meldung in der MFA geht mir auf den Keks...
Das war insgesamt aber eine echt schwere Geburt. Also, wie schon beschrieben, Antriebswelle und Hosenrohr ab damit das Scheissteil von Wasserrohr hinter den Motor passt...
Wischwasserbehälter ausm Eos sieht nett aus ist aber total im Weg. Ich habe fast diesen gesamten oberen Bereich des Behälters einschmelzen müssen damit das gepasst hat. Hinten eindellen damit das weiter Richtung Heck geht war nicht drin, das hat irgendwo anders schon gehakt. Da ich die Soße obendrauf nicht richtig dicht geschweißt bekommen hab haben wir das ganze Ding dick mit Scheibenkleber eingesaut - das Hält einigermaßen, Auffüllen bis obenhin darf ich trotzdem nicht :S
Da ich die SRA verbaut habe musste auch der Kabelbaum für die Spritzwasserpumpe aufgetrennt und neu verlegt werden.
Positiv war, dass die Wasserschlauchlängen zum Wasserrohr hin passend waren.
Ansaugschalldämpfer wurde per Flexschlauch verlegt und am Träger befestigt damit kein Wasser/Schnee eingesaugt werden kann.
Die Klickbuchse an der STH für Benzin ist abgebrochen womit mein toller in der Firma gedrehter Stecker nutzlos war. Ein Stück vom Halter der STH wollte den Blinker rausdrücken, wurde aber abgeflext
Über den Hella-Guttmann Tester konnten wir eine Stellglieddiagnose durchführen bis wir nicht mehr ins Steuergerät kamen. Nach einiger Zeit wurde klar, dass die Glühkerze die 10A Sicherung gekillt hat - Vielen Dank VW, euer (Eos-)Schaltplan ist Scheisse!
Nachdem ich anderthalb Wochen auf eine Batterie für die Fernbedienung gewartet habe ging die STH nach 3 Startversuchen erstmal in die Verriegelung. Super, das einzige Teil das gebraucht war tut es nicht :|
Wenigstens konnten wir über V55-Diagnose den Kühlkreislauf wieder entlüften.
Um mit der Standheizung weiterzukommen hab ich ein KKL-Kabel bestellt und bin mit der ThermoTest ran nur um Festzustellen, dass die Standheizung bereits beim ersten Versuch sofort ansprung. Es fehlten bei den 3 Versuchen also vielleicht 20s :wall Naja so konnte ich wenigstens einen Blick auf die Widerstandswerte usw werfen, sieht alles gut aus 8-) STH ist ca 80h gelaufen.
Die Funkweiche von VW funktioniert auch, die Telestart hängt zusammen mit der Premium-FSE an der Haifischflosse. CAN für die STH und Strom für die Telestart waren dann auch nicht weit. Teilweise beeindruckende Reichweite, hängt aber echt stark von der Umgebung ab.
Jedenfalls reicht die T91 zum starten aus, die CAN Telegramme an das KlimaSTG werden aber nicht weitergereicht - Wasser wird also Warm aber das Gebläse geht nicht an.
Da ich noch auf die Möglichkeit gewartet hab mit VCDS das eine Bit zu setzen lief die Standheizung also erstmal nur per Funk über die T91 - Das sorgte wenigstens für schnell warme Luft sobald das Gebläse lief.
Interessanterweise taucht der MFA Punkt "Standheizung" auch ohne Verbaut-Bit auf, reicht wohl wenn das STH-STG am CAN hängt und Strom kriegt.
Am Donnerstag ist dann endlich das Kabel gekommen und nach dem Löschen von gefühlten 200 Unterspannung Fehlercodes ist die Standheizung nun offiziell Verbaut. Zündung aus = Lüftung an :thumbsup:
Wunder der Technik... nach dem ganzen Ärger konnte Weihnachten nun entspannt im Warmen Innenraum des Autos beginnen ^^
Mir ist jetzt nur zum dritten mal innerhalb von 2 Wochen das Standlicht vorne Links durchgebrannt.... Versteh ich nicht so ganz... Überlege jetzt LEDs für das Standlicht zu kaufen, die Meldung in der MFA geht mir auf den Keks...
). Ob die Anliegt weiß ich leider nicht, da war ich nicht mehr in der Werkstatt aber es scheint ja zu passen.
![[Bild: 1375070_668442126529604_1414124631_n.jpg]](https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1375070_668442126529604_1414124631_n.jpg)