18.12.2009, 12:05
Der VW Scirocco
Bei diesem Auto ist der Name Programm: Scirocco ist ein heißer, kraftvoller, teils stürmischer Wüstenwind. Bereits in den 70er-Jahren hat Volkswagen das kultige Modell auf den Markt gebracht. Nun ist es wieder soweit: Eine neue Sportversion, der Scirocco R kommt angestürmt. Doch wird er seinem Namen gerecht? Hat er ebenfalls das Potential zum Kultauto? "GRIP"-Moderator und Rennfahrer Matthias Malmedie testet den windigen Sportler vor traumhafter Kulisse an der Côte d Azur.
Bereits optisch macht der neue VW Scirocco R klar: Ich bin ein geborener Sportler! An der Front sorgen drei große Luftöffnungen dafür, dass Motor und Bremsen nicht zu heiß werden. Ein spezieller Scirocco-R-Stoßfänger, der große Dachkanten-Spoiler und die im Bereich der seitlichen Einlässe leuchtenden neu gestalteten LED-Tagfahrlichter geben dem Scirocco R eine ganz eigene Optik.
Das Herzstück ist der 2,0-Liter-TSI-Motor mit satten 265 PS. Trotz Motor-Downsizing liefert der Vierzylinder des Scirocco R 15 PS mehr als der Sechszylinder-Motor des Golf R32. Er bringt ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmeter an die Kurbelwelle bei einem komfortablen Drehzahlniveau von 2.500 bis 5.000 U/min. Mit manueller Sechsgang-Schaltung sprintet der Scirocco R in 6 Sekunden von Null auf 100 km/h. Das sind Daten, die sich sehen lassen können! Matthias findet für "GRIP" heraus, ob der Neue aus Wolfsburg sich nur aufbläst oder tatsächlich hält, was er verspricht.
Bei diesem Auto ist der Name Programm: Scirocco ist ein heißer, kraftvoller, teils stürmischer Wüstenwind. Bereits in den 70er-Jahren hat Volkswagen das kultige Modell auf den Markt gebracht. Nun ist es wieder soweit: Eine neue Sportversion, der Scirocco R kommt angestürmt. Doch wird er seinem Namen gerecht? Hat er ebenfalls das Potential zum Kultauto? "GRIP"-Moderator und Rennfahrer Matthias Malmedie testet den windigen Sportler vor traumhafter Kulisse an der Côte d Azur.
Bereits optisch macht der neue VW Scirocco R klar: Ich bin ein geborener Sportler! An der Front sorgen drei große Luftöffnungen dafür, dass Motor und Bremsen nicht zu heiß werden. Ein spezieller Scirocco-R-Stoßfänger, der große Dachkanten-Spoiler und die im Bereich der seitlichen Einlässe leuchtenden neu gestalteten LED-Tagfahrlichter geben dem Scirocco R eine ganz eigene Optik.
Das Herzstück ist der 2,0-Liter-TSI-Motor mit satten 265 PS. Trotz Motor-Downsizing liefert der Vierzylinder des Scirocco R 15 PS mehr als der Sechszylinder-Motor des Golf R32. Er bringt ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmeter an die Kurbelwelle bei einem komfortablen Drehzahlniveau von 2.500 bis 5.000 U/min. Mit manueller Sechsgang-Schaltung sprintet der Scirocco R in 6 Sekunden von Null auf 100 km/h. Das sind Daten, die sich sehen lassen können! Matthias findet für "GRIP" heraus, ob der Neue aus Wolfsburg sich nur aufbläst oder tatsächlich hält, was er verspricht.
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<<< Evolution Exhaust - Performance Abgasanlagen >>>
R - Status: Verkauft... :wink
Die meisten Dinge, die uns Vergnügen bereiten, sind unvernünftig. - Charles Montesquieu
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:thumbup: Wunderbar....
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